Max Wild, Augsburg, Hochablass, Transport

Max Wild bringt Fußgängersteg für Hochablass Augsburg

Sieben Betonteile für den Fußgängersteg transportierten unsere Logistikprofis von Marktoberdorf zum Hochablass im Augsburger Südosten.

Um die Anlieferung der Betonelemente zu vereinfachen, wurde im Flussbett eine aufgeschüttete Baustraße eingerichtet.

Am 16. November kam das größte Betonelement mit einem Gewicht von 105 Tonnen auf der Baustelle am großen Lechwehr an. Der Betonsteg über dem Hochablass muss erneuert werden und ist bereits seit Ende August gesperrt. Ein Spezialkran hat im September die alten Betonelemente entfernt. Anfang Februar soll die Brücke wieder passierbar sein.

Bereits seit Ende August ist der Fußgängersteg am Hochablass gesperrt.

Unser Logistikteam transportierte jedes Betonteil aufgrund der großen Abmessungen und des hohen Gewichtes separat. Die Elemente wiegen zwischen 60 und 105 Tonnen. Geladen werden die Teilstücke der neuen Fußgängerbrücke in Marktoberdorf. Innerhalb von fünf Werktagen hat die Max Wild GmbH die sieben Teilstücke für den Betonsteg nach Augsburg zum Hochablass gebracht. Begleitet wurden die Schwerlastfahrzeuge von Polizei und einem Begleitfahrzeug zur Streckensicherung nach verkehrsrechtlichen Anordnungen.

Die knifflige Zufahrt zur Baustelle ist mit Bäumen und Sträuchern gesäumt, die nicht beschädigt werden dürfen. Ein Spezialkran fügt die Betonelemente für den Fußgängersteg ein.

Das größte Segment wiegt 105 Tonnen und ist 22 Meter lang. Der benötigte Spezial-Lkw von Max Wild hat 19 Achsen und brachte mit Transportgut 180 Tonnen auf die Waage. Die Abmessungen und das Gesamtgewicht forderten eine Route mit Bundes- und Landstraßen, die keine Brückenquerungen aufweisen. Ein Vorabtrupp demontierte Verkehrsschilder und die Nachhut stellte den Urzustand auf der befahrenen Strecke wieder her. Besonders knifflig war die Zufahrt zur Baustelle am Hochablass. Die Straße ist mit Bäumen und Sträuchern gesäumt, die nicht beschädigt bzw. entfernt werden dürfen.

Projektleiter Joachim Riedmüller: „Unser Team hat einen großartigen Einsatz gezeigt!“

Um die Anlieferung und den Aus- und Einbau der Betonelemente und des Walzenwehres zu vereinfachen, wurde im Flussbett unterhalb des Hochablasses eine künstlich aufgeschüttete Baustraße eingerichtet. Unsere Logistikprofis überzeugten in eindrucksvoller Teamarbeit bei Planung, Routenauswahl, Verladung, Transport und Entladung. „Unser Team hat einen großartigen Einsatz gezeigt. Die Zusammenarbeit mit allen beteiligten Firmen und Behörden war top!“, so unser Projektleiter Joachim Riedmüller.

Der benötigte Spezial-Lkw von Max Wild hat 19 Achsen und wiegt mit Transportgut 180 Tonnen. Die Zusammenarbeit mit allen beteiligten Firmen und Behörden war top. Sieben Betonteile transportierte Max Wild von Marktoberdorf zum Hochablass im Augsburger Südosten. Das größte Segment für den Fußgängersteg wiegt 105 Tonnen und ist 22 Meter lang. Am 16. November kam das größte Betonelement am Hochablass Augsburg an.

Daten und Fakten

• 7 Betonteile für Brücke über Hochablass Augsburg
• Gewicht Betonteile zwischen 60 und 105 Tonnen
• Abmessungen größtes Betonteil 22 m lang – 4,1 m breit – 2 m
hoch – 105 t schwer

 

 

November 2017